Mari kita lihat bagian mesinnya terlebih dahulu.
Blok silinder dan kepala silinder: besi cor kelabu berkualitas tinggi, besi ulet atau besi cor grafit vermicular yang mengandung nikel, kromium, molibdenum, fosfor dan unsur lainnya.
Lapisan silinder: besi cor perlitik, besi cor paduan, besi cor fosfor tinggi, besi cor yang mengandung boron, dll.
Cincin piston: besi cor kelabu berkualitas tinggi, besi cor paduan atau besi ulet, pelapisan krom berpori atau perawatan semprotan molibdenum untuk meningkatkan ketahanan aus dan kinerja pelumasan
Pin piston: ditempa dari 20Cr, 20MnV dan baja karbon rendah lainnya atau baja paduan karbon rendah, dengan perlakuan karburasi atau sianida di permukaan
Batang penghubung: ditempa dari 40Cr dan baja paduan karbon sedang lainnya, permukaannya dipel
Poros engkol: Ditempa dari baja karbon sedang berkualitas tinggi atau baja paduan karbon sedang. Mesin diesel besar umumnya dibuat dari besi ulet, dan permukaannya ditempa dan dipadamkan. Ada juga beberapa permukaan poros engkol yang perlu dinitridasi untuk meningkatkan ketahanan lelah.
Camshaft: Ditempa dari baja struktural karbon berkualitas tinggi atau baja struktural paduan, permukaannya mengalami perlakuan pendinginan atau karburasi dan pendinginan frekuensi tinggi
Katup dan dudukan katup: baja tahan panas seperti baja silikon-kromium, baja silikon-kromium-molibdenum, baja silikon-kromium-mangan, dll., dengan paduan tungsten-kobalt disemprotkan ke permukaan untuk meningkatkan ketahanan korosi dan ketahanan suhu tinggi .
Pegas katup: digulung dari kawat baja pegas dingin berkualitas tinggi, diberi perlakuan panas, dan kemudian dipoles atau ditembakkan ke permukaan.
Wajan minyak: stempel pelat baja tipis biasa
Bagian sasis:
Rangka balok memanjang, balok silang dan komponen tegangan lainnya serta bagian keselamatan: mengandung titanium, baja mangan atau seri tanah jarang mangan, baja silikon-vanadium dan seri yang mengandung vanadium dan pelat baja canai panas kekuatan tinggi paduan rendah lainnya
Baja pegas suspensi: Ada baja seri Si-Cr, baja seri Cr-Mn, baja seri Si-Mn dan baja seri Si-V, seperti 55SiCr, 55SiCrV, 60Si2Mn, 55SiVB, dll., perawatan karburasi permukaan dan nitridasi
Setengah poros: baja paduan 42CrMo
Suspensi lengan atas dan bawah, sistem batang pemandu, dll.: dicap dengan pelat baja canai panas berkekuatan tinggi, yang menunjukkan perlakuan pendinginan dan temper
Bagian tubuh:
Keempat pintu dan dua penutupnya terbuat dari bahan biasapelat baja canai dingin, digalvanis di satu atau kedua sisi, bodi dicap dengan pelat baja canai dingin berkekuatan tinggi, dan baja panas berkekuatan sangat tinggi digunakan di bagian bodi yang tertekan dan bagian keselamatan penting.
